长城汽车怎样从“草根”长成大树(下)
发表时间:2011-5-5 作者: 《保定日报》记者杨学惠 《河北日报》记者徐华 王玉亮 来源: 河北日报
10多年前,长城汽车还是一家不起眼的小作坊,被排斥在《国家汽车目录》之外。但它始终不认命、不服输,执着地在国内外汽车巨鳄的角力中,杀出一条路,成为中国汽车业最具影响的自主品牌之一。

      用创新文化孵化创新基因

      长城汽车,在中国民族汽车工业道路上一跑就是十几年。

      “后视镜”里看来途,创新是长城之根,长城之魂;“导航仪”前问前程,答案只有一个,创新,创新,还是创新。

      如果说产品创新是长城汽车奔驰的燃料,管理创新就是长城汽车突进的发动机。长城人不仅用事实清楚地证明了这一点,而且越来越坚信这一点。

      “人人参与、天天培训”,让创新成为每一名员工的自觉行动

      3年前,董事局主席魏建军在公司职工大会上曾说:“我们长得比较快,这个时代已经过去了,现在要从‘心’开始。”其时,长城汽车开始自主研发具有独立知识产权的汽车发动机,而发动机被称为汽车工业的“心脏”。

      然而,在魏建军眼里,从“心”开始显然还另有深意。因为,也正是从那时起,他开始淡出生产和销售领域,主抓工作只剩下一项,那就是自主创新。

      创新,成为魏建军大脑中集中思考的一个命题。思考的结果是,要成为一个创新型企业,比产品创新更重要的是机制创新、理念创新和文化创新。如今,在长城每一个子公司、每一个车间的醒目位置,都有一个贴满表格、文字的“创意功夫提案”公示栏,上面刊登着员工提出的各项合理化建议。从去年年初开始,每个月,每一名员工至少要提交一项这样的创意提案。

      焊装车间过去制品库存700件,需占用资金20多万元、占用场地400平方米。通过工人们群策群力出主意、想办法,库存硬是从700件压缩到只剩18件,今年5月更是一举实现零库存。这样一来,不仅节约了大量资金,而且腾出的地方还可以再上一条生产线。

      在这个过程中,长城公司管理方式的重心也在悄悄地变化。公司建立了培训中心,形成了多门类、多层次、多形式的培训体系,每天专门抽出时间搞培训,员工人均年培训费达400元以上,员工的知识、技术、素质有了明显的提高。

      【编辑点评】

      美国管理之父德鲁克说:“组织的目的只有一个,就是使平凡的人能够做出不平凡的事。”只有把创新的基因置入到员工当中去,企业创新的火苗才会永不熄灭。一个好的管理机制,应该让员工的创新热情和创造力充分得到释放和提升。

      成功的创新,决不仅仅是产品的开发,而是通过制度的创造,为可持续创新提供良好的环境。如今,在保定,从涿州、高碑店、定兴、保定市区到定州,沿京广铁路和京深高速公路,已经形成了绵延150公里的汽车产业带。在集群发展已显雏形的情况下,每一个汽车企业都在为建立有利于创新的管理机制和企业文化而努力。

责任编辑:高华敏
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